3月4日，全国人大代表、中原科学院大学众人策略与解决学院熏陶马一德在接受中新社记者采访时提倡，将中国超大周围市集优势改动为常识产权定价优势，打变成为寰宇前沿科技成效家产化优选地。

　　“中国拥有全全国最完好的物业门类和供应链配套。”马一德介绍，中国墟市是一个超大型的单一市场，国法编制、商业功令、执法体例、发言文化等具有超强的统一性，且延续深化全国同一大市集的制作。

　　马一德提到，作为国际学问产权法律体系的自后者，华夏并未插手早期常识产权爱惜法度和经贸功令的探究订定，科技改进功能在举世墟市举办议价交易时整体上处于弱势名望。

　　全部人倡导，华夏超大规模市场在促进科技维新、鼓舞工业跳级等方面具有怪异优势，要将其变换为在环球常识产权来往中的定价优势，化被动为自愿，在国际科技逐鹿和产业竞赛中赢得优势。

　　马一德举例称，新能源汽车家产振兴之初有电能、氢能、燃料电池等多种本事路径，中国重心选取电能蹊径，依附强壮的国内商场逐步阁下物业链和供给链主导权。

　　临时，中国新能源汽车家当已迎来产生式增进。中国国家发展和改进委员会于今年1月揭晓的数据体现，2023年，华夏新能源汽车产销量别离抵达958.7万辆和949.5万辆，同比分辨促进35.8%和37.9%；新能源汽车产销量占环球比重跨过60%、相连9年位居寰宇第一位；新能源汽车出口120.3万辆、同比增加77.2%，均创汗青新高。

　　马一德显露，销量带头并不料味在新能源赛叙竞争中已处于发动职位。新能源汽车行业能否在环球竞争中获得优势，根蒂上取决于企业鼎新才略。

　　“纵使中原新能源汽车企业专利呈热潮态势，不过整个上相对折柳。”大家们提议，经过开发专利联盟“抱团建筑”，将辨别的本领更新力量和专利功效汇聚成可与边区企业相抗衡的措施实力和专业智力，蚁集开放改善资源。

　　马一德显露，国内新能源汽车家产暗示组装工厂多、改良企业少的特征。我们倡导，教学企业大家业细分周围刷新配合，酿成整车企业连合零部件企业的“卫星式”式样，防范“代工厂”式的低端角逐和滥诉内耗。