要谈大家们才是国内新能源年老，比亚迪肯定得高票录取。底子在进程多年发展之后，其岂论是在时刻宗旨依旧墟市据有率上都吞没领先优势，是其全班人对手向慕的主意。前几天所有人就去试驾了一下比亚迪浸磅车型秦PLUS参数图片），没有拣选插混版本，直接觉得一下纯电动车的魅力。在这里就和你互换一下感触，可能对他购车有所协助。

　　先谈一下皮相，秦PLUS EV在安排上很细心未来感，只管首要照旧络续比亚迪家眷式理想，但在良多细节上都试探冲突。其前脸限定线条雄厚，给人浓浓的财产感想。大灯组造型尖锐，内置LED光源为“箭羽”式架构，不光看起来极度新鲜，同时在夜晚开启后也能起到很好照明功效。

　　秦PLUS EV车侧走家轿谈径，稳浸有余又凸显时尚观感。R16/17/18三种规格铝合金轮毂各有特点，但在静态下观摩都充分抨击性，动态行驶中也相配动感。马牌MC6轮胎风致有口皆碑，在断绝噪音和减震方面都流露精彩。尾部袒护打造宗旨感，领会式尾灯组让人记忆好久，而且在轮廓上有一种“龙爪”味讲，辨识度确切不移。

　　全部人试驾的是秦PLUS EV 500KM尊贵型，电动机最大功率来到100kW。对大家而言最为惊异的是，该车在起步阶段电门应声万分迅猛，一会儿就窜出去。假若是第一次驾车，提倡我在绿灯亮后仍旧要稍微提防一下，否则很有可能追尾前车。这车在开到80以上技术也不显迟钝，深踩电门照样不妨及时加疾，超个车很简单。固然，若是对动力有更高须要，大家还能选购600KM 旗舰型，这车最大功率到达135kW，开起来依旧很给力。

　　这款秦PLUS EV选用前麦弗逊+后多连杆孤立悬架，总体觉得还不错。在进程震撼讲面时，底盘和轮胎都能发扬影响，车内根本觉得不到不适。但是在过弯谈的岁月大家照样必要遏抑快度过快，否则车身镇定性会受到习染。

　　秦PLUS EV在科技性上也值得肯定，搭载10.1英寸和12.8英寸两种规格液晶触控屏，不但会意度和灵巧度都异常可观，同时还配有DiLink 3.0智联网体例，在人机交互领悟上也万分出彩。倘若近期有购车策划，发起谁去店里实质感想一下，秦PLUS EV如故一个很好的选用。