2021年，受新能源汽车超预期加多等因素作用，动力电池财产光景无穷，商场供不应求、企业纷纷扩产。2022年，墟市热度赓续，新年伊始，资本商场就迎来了一位来自热门行业——动力电池行业的重量级玩家。1月27日，LG新能源在韩国证券生意所上市，发行价30万韩元/股(约关249美元)，开盘后曾一度大涨99%至59.8万韩元/股，其后稍有回落。 至此，环球动力电池装车量排名前十的企业中，仅剩中创新航(原中航锂电)、蜂巢能源和塔菲尔没上市。此中，塔菲尔因专利侵权(2020年被宁德岁月告上了法庭)题目此刻平息了上市过程。但是，记者清晰到，剩下的两家都在迩来加疾了上市历程，有望于今年齐齐登陆资本市场。

　　动力电池市场有多火？遵照动力电池革新同盟颁发的统计数据闪现，2021年，全班人国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计扩充142.8%，且2022年动力电池装车量有望非常350GWh。

　　头部企业加紧逐鹿本钱市场，正是市集火爆的连续，LG新能源上市后备受追捧，股价不竭降低，在市值上一举出色了SK海力士，成为韩国仅次于三星的第二大企业。

　　老手业内，它的上市同样引起了不小的扰攘。“LG新能源的上市，将给行业内其我企业带来加快追赶的急切感，猜度弗迪电池、SK On、蜂巢能源、中革新航等环球动力电池头部企业将加速IPO进度。”中闭村新型电池手腕革新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接纳媒体采访时表白。

　　其一是蜂巢能源。1月13日，中信证券表露，其不日与蜂巢能源缔结了上市教导许诺。双方铺排在今年3月前完竣蜂巢能源上市申请文件的筹备。

　　原料展现，蜂巢能源前身为长城汽车动力电池古迹部，搁浅方今融资额累计超200亿元，投资方囊括：长城汽车、大族激光、星宇股份、三一沉工、小米全体等。住手2021年岁尾，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源仅排名第六。然则，其此前颁发的2025准备声称，要并吞举世25%的市场份额，搬弄600GWh的举世产能。与此相比，行业老迈宁德时间2025年动力电池准备投资范围约836GWh。

　　其它一家是中改进航。2021年12月29日，中国证监会国际部显示了中更始航提交的《股份有限公司境外首次公开发行股份(囊括常日股、优先股等种种股票及股票派生的体例)审批》质量。这意味着申请一旦获得受理，中立异航将可向香港营业所正式递交上市申请。

　　2021年中更始航在国内的动力电池装车量为9.05 GWh，商场份额5.9%，排名寰宇第三。当然贵为行业前三，但仍处于不断扩产的阶段中。1月26日晚间，中创新航发文称，其已与广东省广州市和江门市政府缔结投资团结批准，将在两地别离规划装备产能为50 GWh的电池工厂，紧急产品为动力电池和储能体系。

　　最新数据表现，2021年大家国动力电池装车量同比补充142.8%。企业扎堆上市，显着是为了在速速扩容的市集中抢占高地。

　　为了抢劫更多的商场“蛋糕”，扩张产能几乎成了相干企业的必选举动。而投资项目实行产能，必要大批血本维持，这也让国内动力电池产业加疾登陆本钱墟市贮藏资金。同时，不竭进行手腕及产品研发，也进一步加大了企业对于资本的需要。

　　然则，对于动力电池企业而言，上市融资扩产并非就肯定能包管企业高枕无忧。它们不光面临着同行业的猛烈比赛，还受到整车厂自筑电池工厂的习染。

　　记者观察到，特斯拉、长城、平安、长安、世人等整车厂比年来纷繁向供给链上游延伸。即使是2021年才发表造车的小米，也在加速抢占动力电池“山头”——在动力电池规模，小米陆续投资了中创新航、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源五家公司。

　　“整车厂自建电池厂是改日的生长趋势，既是应对电池贫乏的手腕，也是整车企业自强孕育的表示。”天地乘用车市场音信联席会秘书长崔东树曾向媒体表白，整车厂只要将电池控制在手中，才具更好地把控本钱和本能。

　　因而，动力电池行业繁盛背后，也要戒备本钱多量涌入而导致的投资过热现象，预防来日几年产能过剩的处境产生。

　　中信证券颁发的《新能源汽车动力电池行业专题申说：2021年国内动力电池市场回顾》发现，2021年国内动力电池装机140GWh，同比增添165%，此中2月份受2020年疫情低基数作用，增速更是高达622%。

　　举座到电池企业，2021年宁德时间装机量(不含闭资)和占比为69.44GWh(50%)，同比+132%。在其之后，行业前五辞别是比亚迪、中革新航、国轩高科和LG新能源，装机量和占比判袂为23.56GWh(17%)、8.6GWh(6%)、6.5GWh(5%)、6.25GWh(4%)。从中不难看出，宁德工夫国内商场份额稳居行业第一。